ارنا رپورٹ کے مطابق، امریکن ریسرچ انسٹی ٹیوٹ آف دی اٹلانٹک کونسل کی رپورٹ نے گزشتہ روز خطے کے ممالک کے درمیان ایران کی ٹرانزٹ پوزیشن اور ترکی کی بندرگاہوں پر اماراتی ٹرکوں کے گزرنے کے آغاز کے 6 ماہ سے زائد کا ذکر کرتے ہوئے کہا ہے کہ ان ٹرکوں کی آمدورفت کے ساتھ ہی ایک نیا راستہ کھل گیا ہے جس کا علاقائی اداکاروں نے بہت خیرمقدم کیا ہے۔ یہ راستہ تجارتی تعلقات کا باعث بن سکتا ہے اور پرامن تعلقات کو فروغ دینے میں اہم کردار ادا کر سکتا ہے۔
اٹلانٹک کونسل نے ورلڈ روڈ ٹرانسپورٹ آرگنائزیشن کے حوالے سے کہا ہے کہ جزیرہ نما عرب سے بحیرہ روم تک کے سفر میں صرف چھ دن لگتے ہیں؛ خلیج فارس سے بحیرہ روم تک کے اس 21 روزہ سمندری سفر کی مدت میں کمی کی وجہ بحیرہ احمر اور نہر سویز سے گزرنا ہے۔
ترک ایوان صدر کے مطابق، ایرانی تجارتی راستے کے کھلنے کے بعد سے اب تک تقریباً ایک ہزار ٹرک یو اے ای اور ترکی کے درمیان سفر کر چکے ہیں، جس سے لاکھوں ڈالر کا سامان جیسے خوراک، کاسمیٹکس، مشینری اور اسپیئر پارٹس منتقل ہو رہے ہیں۔ پاکستان ایران-ترکی روٹ بھی چلاتا ہے، جو جنوبی ایشیا سے یورپ تک سمندری سفر کا وقت 40 دن سے کم کر کے ایک ہفتے سے کم کر دیتا ہے۔
اس کے علاوہ، وسطی ایشیائی ممالک، جو کیسپین بندرگاہوں میں ہفتوں کی تاخیر اور یوکرین کے ساتھ روس کی جنگ کے بعد یوریشین راستے کی ناکہ بندی سے خوفزدہ ہیں، برآمد اور درآمد کے لیے ایران کا رخ کر چکے ہیں۔
اس تھنک ٹینک نے مزید کہا ہے کہ تجارتی نقطہ نظر سے، ایران کے زمینی راستے سے فائدہ اٹھانا معقول ہے۔ کنٹینرز کی عالمی قلت نے شپنگ کی لاگت میں اضافہ کیا ہے، اور دہشت گردی اور قزاقی کے خطرے نے انشورنس کی شرحوں میں زبردست اضافہ کیا ہے۔ زمینی آپشن، جو کہ تاریخی شاہراہ ریشم کے لیے انتہائی موزوں ہے اور ایشیا کو یورپ سے جوڑتا ہے، نقل و حمل کے دیگر مسائل کے ساتھ ریفریجریشن اور انشورنس کے اخراجات کو کم کرتا ہے، اور سپلائی چین کی قلت کو دور کرتا ہے اور دنیا بھر میں کاروبار اور صارفین کو فائدہ پہنچا سکتا ہے۔
ایران کے علاوہ زمینی آپشنز سے فائدہ اٹھانے کا امکان فی الحال بہت کم ہے کیونکہ عراق نے اپنی سرحدوں کے اندر ٹرانزٹ پر پابندی عائد کر رکھی ہے اور شام کے بڑے حصے فوجی تنازع کی وجہ سے غیر مستحکم ہیں۔
ترک حکام کے مطابق 2021 کے آخری چند مہینوں میں تقریباً 300 ٹرک اس راستے سے گزرے تھے اور اس سال کے پہلے 5 ماہ میں یہ تعداد 700 سے تجاوز کر گئی ہے۔
ایران کے ساتھ مزید اقتصادی تعلقات، ملازمتوں میں اضافے کے ساتھ، تہران کو الگ تھلگ کرنے کی امریکہ کی جاری کوششوں کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ ایرانی صوبے بندر عباس کے کچھ حصے امریکی پابندیوں کی زد میں ہیں۔ تاہم ایسے شواہد موجود ہیں کہ کم از کم اس معاملے میں خطے کے ممالک امریکی مطالبات کو نظر انداز کرنے کو ترجیح دیتے ہیں۔
دو باخبر ذرائع نے مصنف کو بتایا کہ ایران کا تجارتی راستہ اتنا پرکشش ہے کہ یہ حالیہ علاقائی مشاورت کے محرکات میں شامل ہے۔ ٹرانزٹ روٹ قائم ہونے کے فوراً بعد، اماراتی حکمران محمد بن زائد نے نومبر 2021 میں صدر رجب طیب اردوغان سے ملاقات کے لیے ترکی کا سفر کیا۔ دونوں رہنماؤں نے شام اور لیبیا پر دیرینہ اختلافات اور مشرق وسطیٰ کے بارے میں اپنے متضاد خیالات کو بالائے طاق رکھا اور تجارت اور سرمایہ کاری کے معاہدوں پر مشاورت کی۔
ترک ماہر اقتصادیات "سلیم کورو" نے کہا کہ ایران کا راستہ ان عوامل میں سے ایک تھا جس نے اردوغان کو ماضی کے خدشات کو ایک طرف رکھنے اور سعودی حکام سے ملاقات کے لیے سعودی عرب کا سفر کرنے پر مجبور کیا۔ متعدد باخبر ذرائع نے یہ بھی بتایا ہے کہ مذکورہ ٹرانزٹ روٹ عراق میں ایران سعودی عرب مذاکرات میں سہولت کاروں میں سے ایک تھا۔
عراقی حکومت اب سڑک کی نقل و حمل کی صلاحیت کو تسلیم کرتے ہوئے اپنے علاقے کو گاڑیوں کی آمدورفت کے لیے کھولنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
**9467
ہمیں اس ٹوئٹر لینک پر فالو کیجئے۔ @IRNA_Urdu
آپ کا تبصرہ